Flying over Maldivene med sjøfly

Naturlig skjønnhet, dannet av mønstre Maldivian revene på en blå overflaten av havet, for å nå utenkelig, er ved havnivå - det er nesten som å se på mesterverkene i Louvre, begrave nesen i dem. Her er det nødvendig å bevege seg bort fra bildet, heve seg over det og bare guddommelige penselstrøk danner en harmonisk mesterverk og en atoll synes ikke noe formløs, og presenterer et bilde av hundrevis av skjær med runde turkise laguner og gylne strender.

For de som ønsker å slappe av på hotellet, plassert i en avstand fra den internasjonale flyplassen, en uforglemmelig opplevelse inkludert i programmet. Av de hundrevis av hoteller, bare ca 1/3 ligger i radius av 50 km fra hovedstaden atoll Nord- og Sør-Male', resten av hotellet er bygget på øyene i nabo atoller, og hvis du planlegger å bo på et hotell i Baa Atoll, Lhaviyani, Ari og noen andre, deretter hoppe på et lite sjøfly gitt til deg.

sjøfly Airport deler en øy med en internasjonal flyplass og ligger akkurat over asfalten i den sentrale lagunen. Reisende som ankommer ved innsjekkings inyat lokale fly og bakketransport for å levere en av de to punktene sjøfly baser. To konkurrerende selskaper Maldivian Air Taxi (rød og hvit) og Trans Maldivian Airways (gul og blå) dele markedet for transport og har kontrakter med enkelte hoteller.

På hotellet vårt fløy Maldivian Air Taxi - et dansk selskap, som opererer i markedet av Maldivene. I utseende er det mer en konkurrent, og åpenbart har en stor del av virksomheten til transport, på markedet siden 1993. Det regnes som verdens største sjøfly operatør i verden.

Ved ankomst på avreise terminal, er besøkende velkommen av et venterom, en liten kafé, toaletter og alt som er nødvendig for å passere en time eller to i påvente av landing.

En rekke dyre hoteller (for eksempel 10) presentere sine eksklusive venteområdet for gjester.

I nettverket Four Seasons hotel veldig fin salong - romslig, som er en hyggelig interiør øyet og avslappende lys musikk og en avkjølende klimaanlegget forsiktig. Predubeditelny concierge uniformert beroligende stemme, stemmen til muligheter lyste forventning for avreise, og etter hans tale, fortsatt inntrykk av at dette maldivets klart har talent leder av seremoni for å snu vanligvis engstelig ventetid i behagelig del av ferien.

En av de funksjoner på hotellet Four Seasons, og regionen generelt, Maldivene, - etablering av sin tid på andre enn den nasjonale tid resort. Noen ganger er det en halvtime, i vårt tilfelle, var en time, og det skjer at anlegget / skip bor på en halv time foran. Dette er for å sikre at gjestene har beslaglagt mer enn lys tid på ferie. Ved ekvator, dag / natt er ca 12 timer, henholdsvis daggry rundt 6 am, solnedgang rundt 18:00, på ferie lite som står opp klokken 6, så tids gjester og skift - rose på 09:00, og sola virket jeg ville være på 08:00 og dannet en ekstra time med soling.

Den koselige familieområdet i Four Seasons Lounge vente på luft overføring. Det må sies at luftoverføring - dette er ingen vanlig overføring i møte umiddelbart setter dere to i en bil og kjørt til hotellet, for to fly til en fornuftig pris er ikke til stede. Flyselskapet konsoliderer flypassasjerer gruppe, dessuten som samler de som er i et hotell med deg, så også i de nærliggende hotellene også. Derfor er den gjennomsnittlige ventetiden for en time eller to og ha på hånden toalettet, drikke / snacks, bibliotek og Wi-Fi er nødvendig forresten.

I umiddelbar nærhet er basert hele luften flåte av selskapet, beveger seg bort fra kysten strimmel plavprichalov og lignende til hverandre sjøfly svakt svaier, duvende vind.

Lufttrafikk tårn stiger fra tid til annen, sitte ned og fly store fly over flyplassen komplekse.

Det var mulig å observere kapteinen ser ut til å utføre rutineforhåndskontroll. Han briskly gikk på sammen maskinen, prøvde klaffen kraftig hoppet på flottøren, sjekk spenningen i noen tau, noe klikket og deretter åpne hele døren og gikk inne, et øyeblikk senere åpnet en annen måte kvadrat døren og gikk ut, bla gjennom et magasin og fortsetter i denne ånd. Alt av systemet, mener at europeere fungere.

Alle fly av samme type - kanadiske DHC-6 Twin Otter til 19 passasjerer, Maldivene - alle verdensmesteren om anvendelsen av denne modellfly. I sum, begge Maldivian selskapene sysselsetter ca 50 biler som frakter om lag 2000 mennesker om dagen. I kabinen - to rekker med seter med en passasje mellom dem, til venstre og høyre av en av de to seter. Bagasje tuck i halen av flyet håndbagasje tatt der, slik at la liten dames håndveske eller kamera. Cockpit kommuniserer med det indre og deres manipulasjon kan ses gjennom døråpningen.

Utsikten fra kupeen.

Flight crib ved roret, tok jeg et fokus, forventer å se noe sånt som "the-opp-og-ned fra seg selv", men nei, seriøst. Operativ flygeplan med rutedata på avstand, drivstoff vekt, passasjerer. Som du kan se, ruten inneholder flere hoteller umiddelbart, mindre heldige for de som før ankomst til øya gjort flere landinger / takeoffs.

Vi flyr veldig jevnt og rolig. Støy av turbomotoren vitnovyh ensartet og tilstrekkelig høyt ønske gi ørepropper.

Alle, fikk høyde, følelser av 700-900 meter, beveger seg med en gjennomsnittshastighet på 250 km i timen.

Til hotellet Four Seasons Landaa Giravaru fra Male - 130 km, totalt et sted rundt 40 minutter fly over vannet i North Male Atoll / Baa, og brede sundet mellom dem. Omtrent halvveis vil kjøre over en vakker rev systemer av varierende grad av rundhet, blir de kalt Faro (Faro) og ligner på de mikro atoller. Hvis du eier en stor atoll har en diameter på 35 km, og formen er vanskelig å forstå uten tilstrekkelig fjerning, mønstre av de mange faro på omkretsen og inne i lagunen, i mengden av komponenter av omrisset av atoll, ser veldig uttrykksfulle.

Kart over North Male Atoll, indikerer retningen av flygingen. Dimensjonene på ca 40 x 60 kilometer, langs grensen til atoll kan se hvor stor øya var noen få millioner år siden, helt til de ytre naturkreftene ikke likestille det med overflaten av vannet, slik at bare omkretsen av rev og en grunn lagune. Kart viser at dybden av utsiden av atollen - 500-2000 meter, og inni - 20-60 meter høy.

Bright kjennetegn atoll Maldivene - rikelig tilstedeværelse skjær ikke bare på omkretsen av atollen (som vanlig), men også i lagunen, som om bunnen av en grunn kopp atollen øket tiere atoll i miniatyr og har også kommet til overflaten, stadig sin lille lagunku dybde 1 -3 meter og ytre revet.

For en forklaring av denne funksjonen er mest egnet teori om flere kanaler i det ytre Reef Atoll stor, det bokstavelig talt skjære gjennom dem hver 2-4 km. Gjennom dem Lagoon får en god vannutskifting og vilkårene for konsolidering og vekst av polypper inne korallrev lagune. Sammenlignbare i størrelse lagune atollen Rangiroa (Fransk Polynesia) har bare to passasjer i den ytre revet og ikke rev / øy i lagunen, selv om den 35 meters dybde.

I 40 minutter veien flyet flyr gjennom dusinvis av øyer, mange av dem bor og de forblir en lokal utvei eller landsby, er det en øy nær hovedstaden Male - residensen til president i republikken. Tydeligvis kunstig piggete Lagoon, for å øke arealet av øya land.

Her er en av rev-faro når nesten til overflaten av anleggsavsnittet på den der, men klart synlig ytre revet og den sentrale delen med små skjær. Hva er ikke en mikro-atoll?

Skjær i lagunen med et stort strandområde transformert inn i alpinanlegg. I forgrunnen - Banyan Tree Resort, i bakgrunnen - Angsana Ihuru Resort.

Variasjoner langstrakt rev, men igjen, uten jord, og derfor ubebodd. Fly over atollene, som aldri enig med en statistisk faktum at landets territorium er bare 0, 025% av landet er, faktisk - er rike havet og rev.

Rif med lille strandområdet er trolig for utgående vannet i tidevannet. MTS har ikke nådd her med sin eggformet merkevareannonsering.

Cute Faro, en øy som delvis er okkupert av anlegget Baros Resort. I lagunen, både i et rolig sted hvor vinden ikke kan spre bølgen, stå Holiday Court.

En fantastisk utvidet faro og ferie Huvafen Fushi Resort. I bakgrunnen kan du se den vestlige grensen av det store North Male 'Atoll, det ytre revet som tar slagene av de åpne havet bølger.

Unnamed ubebodd fyret rev med strandområde og en godt opplyst lagunen. Jeg ønsker å trekke oppmerksomhet til et viktig poeng om å forstå posisjonen til solen på en potensiell flytur. Hvis du flyr, for eksempel, fra sør til nord i morgen, solen vil skinne på østsiden og på flyet vil være kritisk viktig å ta venstre kjørefelt, så har du en vakker utsikt over øya, uten blending, hvitaktig sky og blendende solen gjennom vinduet. Ved analogi bør beregne posisjonen til solen og retning av flystripen for andre.

, men en av skjær i lagunen, som i det vesentlige ikke når vannoverflaten og kalles Maldivisk Tila (Thila). Mange dykkesteder har i navnet ordet, t. Til. Dykking på bankene, overgrodd med koraller og bebodd av fiskestimer, er en av de mest interessante, sammen med dykking i kanalene eller på mantelen Postscript poeng milde rev bakker.

En liten øy okkupert av en luksuriøs resort Coco Palm Kuda Hithi, bare noen villaer på øya.

Den eldre bror - Resort Coco Palm Budu Hidhi og uvanlige konfigurasjon i form av grener 2 bungalower på vannet som strekker seg fra begge ender av øya. Dette hotellet i henhold til planskisse, og gitt nærhet til kanten av atoll og følgelig bedre gjennomsiktigheten av vannet, er veldig, veldig bra for de som liker snorkling og dykking på huset revet.

Som man kan se, i North Male 'Atoll, er det svært gode muligheter for overnatting og fly med sjøfly er allment oppfattet som øker kostnadene for rekreasjon komponent. Den kostnaden på 400 til 550 dollar per person per raundtrip at budsjettet hotellet, for eksempel 3000 for en uke for to, vil gi 30% av kostnadene for overføring av luft. Så hva gjør man enn eksternt, jo dyrere.

Den komplekse vannet bungalower. Når havnivået vil stige en meter og en halv og alle aktuelle land Maldivene vil forsvinne under vann, vil alle skianlegg se slik ut - vannoverflaten, og tallene på den grunne rev.

innfallende på kanten av atollen. Sikkert en flott dykkested - et platå av rev i et hjørne, hvor du kan bo og se akkumulering av haier og fisk med god flyt, og videre langs veggen drift dykk i kanalen.

For Baa Atoll og en av de regionale flyplassene har nylig satt i drift - Dharavandhoo Airport. Inter-øya luftfart er ikke begrenset til et sjøfly for turister, mellom atollene fly rutefly heller rommelig fly (opptil 50 personer) og mer lønnsomt for prisen - 50-150 dollar hver vei.

, men det er interessant ramme - vakker lagune Hanifaru bort død ende kanal som dannes ved hjelp av eksospartiet av skjæret, hvor hurtig mantelen og hval hai for spising plankton, hvis konsentrasjon i kanalen øker betydelig i løpet av en sesong sørøstregn.

Siden 2012 har ingen enkelt operatør er ikke tillatt å dykke i dette stedet, bare snorkling på de konservative regler. I tillegg til begrepet "faro", Maldivene og uttrykket "søkelyset" er til stede, noe som betyr at jord av rev, her er de mest HaniFaru og er sett i bildet som en liten del av revet systemet, som strekker seg til overflaten.

Det nærmeste til ferie Hanifaru - Kihaad Island Resort. Vakker bred rev fringing øya - en indikator på at det ligger i en gunstig for vekst av korall atoll området. Hvor havvannet er best nærende atollen (typisk fra utsiden), hvor tykkelse og utstrekning av skjær.

En av øyene, som er tett befolket av lokalbefolkningen. Det virker bare befolket, for mye grønt. I bakgrunnen er lik i størrelse faro-rev, men ingen sushi. Slik kontrast.

De to motpoler - Yin Yang og - havet og rev, jo mer revet området er utsatt for ødeleggelse av bølger, desto raskere voksende og utvinne det koraller.

En av de ubebodde øyer på den ytre kant av atollen. Hva var vakkert.

tilnærming, utvinning i cockpiten. Våre øya var det første så med særlig interesse å se rundt hans fugleperspektiv.

Den myke splash skjer i nærheten av øya, avhengig av retningen av bølgene og vinden, velger kapteinen områder for planting og deretter kjørte opp til passasjerterminalen - en flytende plattform hvor turister med bagasje tar resort båt.

Vår europeiske aksje smilende - Bo Brownell (Training capitan). Co-piloten var opprinnelig fra Maldivene, vedta opplevelse. Ifølge loven må virksomheter tiltrekke seg en viss prosentandel av den lokale befolkningen, 50-70% type som, vel, i fly kvote gjort også.

Velkommen til Baa Atoll, hele territoriet som ble en del av reservatet, og siden juni 2011 har status som Biosphere av UNESCO. Svært alvorlig internasjonalt anerkjent status, som innebærer høy farvann beskyttelse standarder for å bevare miljøet for fremtidige generasjoner.

Også velkommen til Four Seasons Landaa Giravaru Resort - en av premium kategori hotellene i Maldivene, jeg må si en av de beste hotellene.