Som New York slitt med fisken er på flyplasser

Hvis du legger i et søk av avisen New York Times, uttrykket "taxi svindlere", og til gjengjeld får du en stor liste over artikler som forteller hvordan kynisk og skamløst New York drosjesjåfører er juks sine passasjerer i mange år. Historien til byen for å bekjempe dette ondet er ganske fascinerende og lærerikt.

Bare to tiår siden, New York flyplasser og jernbanestasjoner ble universelt infisert med pest, og situasjonen var svært lik Russlands nåværende når produksjonen ikke gir deg passere mengden av menn grumset utseende, som ønsker å ta deg hvor som helst for en uanstendig mengde penger.

For mange år, til New York City Taxi sjåfører håndtere alle de samme, hva deres nåværende russiske-skurkene kolleger - fangst passasjerer ved utkjørselen fra flyplassen eller stasjonen og uredelig lokket inn i en av sine biler, en tur som koster den uheldige turister i en svært rund sum.

For eksempel, hvis dag er turen fra JFK til Manhattan koster $ 52, forestille seg at i 1981, disse drosjesjåfører klarte å ta det for noen få hundre. Den mest skjerpende var et tilfelle der en fire-naive studenter fra Nigeria strippet $ 1350 for turen fra flyplassen til Midtown.

Turister blir bedratt og lurt som vi kunne bare for å rive av dem litt mer. Fra New York på et tidspunkt innså jeg at slike handlinger av kjeltringer lider ikke bare bildet av byen, men også føre til stor skade på reiselivsnæringen. Utlendinger begynte å unngå å reise til New York som et resultat av hvor byen begynte å tape mange millioner dollar.

Selvfølgelig, ikke bare svindlere-taxi sjåfører hadde skylden for dette, men det var med en ubehagelig bekjentskap med ham begynte for mange en tur til Big Apple. Og i stedet for å bruke penger på servering, underholdning, sightseeing eller souvenir shopping, som ga arbeid til mange innbyggere og brakt til New York i form av skatt betalt, en turist ga dem svindlere-drosjesjåfører, som uten omsvøp sette dem i lommen. Bedra en sucker-fremmed, en drosjesjåfør faktisk stjal penger fra seg selv, fra sin familie og gjør byen der han bor, bare verre. Svindlere handlet svært aggressivt, ankommer omgitt på alle sider, blokkerte passasjer, høyt og obtrusively tilbød sine tjenester, deftly snappet sekken og dratt offeret til bilen sin. Det viktigste var ikke å gi en person tid til å komme og bo, prøve å forstå situasjonen.

Ingen mengde, selvfølgelig, ikke ringer. På slutten av turen passasjeren med et fait accompli. Da han nektet å betale, truet med alt fra politi, fysisk vold og slutter med et løfte om å ta og kaste et sted i Harlem.

Det mest problematiske sted på kartet var flyplassen John F. Kennedy. De aller fleste turister ankommer New York gjennom sine terminaler, og flyplassen tilgjengelighet er dårlig. Det ligger i en forstad, inntil det ikke kommer noen av grenene av T-banen, og for å få til de samme Manhattan andre alternativer unntatt drosjer spesielt og var ikke. Selvfølgelig kan du ta buss til nærmeste t-banestasjon, men i kriminelle 80-tallet der ennå, ikke hver turist var klar til å gå ned.

Myndighetene har begynt å prøve å gjennomføre oppdrag av alle ankommer i New York. Flyet før boarding begynte å snu rullene forteller om svindel på flyplassen og ringer til å bruke bare de offisielle gule taxier, og bare gå av måleren. I alle rom og toaletter flyplassen ankomster møtt informasjonsplakater.

Men det viste seg at det første folk er uoppmerksom og formaninger regjeringen reagerer tregt, og for det andre, mange reisende språkproblemer, og de bare ikke forstår advarslene. Rogues også i beredskap, viste Barkers velkledde mennesker med avhending utseende som konfidensiell stemmen rapportert at en taxi er nå en streik, og den siste bussen hadde nettopp forlatt den gule drosjer bære bare i Brooklyn og Bronx, og stasjonen til Manhattan for akseptabel mengde kan bare de er. De greide å fange de som bestilte en taxi på forhånd, kikket navn på platene, som holdes i hendene hilsen sjåførene og passasjerene podlavlivaya før dem - er du Walter White? Bli med meg, har jeg kommet over. Og folk på den ble gjennomført, så fanger en fallen kjeven på gulvet da han hørte beløpet på slutten av turen.

Selv sitter i den offisielle gule taxi, ble passasjeren ikke forsikret mot svindel. Skru tellerdata ved hjelp av spesielle elektroniske enheter, og en tur som skulle koste $ 30, forvalter mer enn 100. Regjeringen da anslått at 70% av passasjerene, med avgang fra Kennedy flyplassen i en taxi, fikk i klørne på tyver.

Reklametavler på flyplassen, og brukes den dag i dag.

Den første betydelige endringen kom i 1994, da etablere orden i New York tok opp den nye ordføreren Giuliani. Deretter, med en bot på femti dollar økt til ett og et halvt tusen, og legger til det en mulig fengselsstraff på opp til 45 dager. Under angrep var ulovlige drosjesjåfører, drivere trekke en passasjer uten forhåndsavtale, og drosjesjåfører, Skrue disk eller ridning i det hele tatt uten.

Uskyldige triks på bakgrunn av alt dette, var det forsøk på å ta noen passasjerer og komme til hver full betaling av fare eller krever for mye tipping, som for øvrig er generelt et spørsmål om helt frivillig. Politiet begynte å jobbe med allerede utprøvd teknikk mens "undercover", når offiserer, kledd i sivile klær og poserer turister med kofferter og billetter i hånden, kom ut av ankomsthallen, blir hekta crooks kom inn i bilen og tok dem på fersk gjerning.

Videre arrest, domstol bøter og mulig fengsel. Den andre nyskapning ble løst tariffer, som negert svindel med målere. Den tredje organisasjonen boarding passasjerer og innføring av ekspeditørene. Alt dette er ikke svindel utryddet på flyplasser, men har redusert det til et minimum. Nå de offisielle gule drosjene nesten 100% arbeider ærlig. I dag er prosessen som følger. Arbeid på territoriet til en taxi, organisere og kontrollere spesiell stab veileder. Ta passasjerer bare gule drosjer kan uten forhåndsavtale. Ledere organisere sin tur, med hoveddelen av bilene venter på passasjerer nær terminalene, og spesiell parkering på flyplassen, der de ble organisert i små grupper sendt til ankomstområdet. Der drosjesjåfører av bilene ikke gå ut. De bare stå i en annen kø og sakte flytte den til stedet for ombordstigning.

Passasjerene i terminalen og økningen i sin tur. Når flere fly flyr, kan køen på drosje bli ganske lang.

spesielt utpekt landingsplassen.

Prosessen med maksimal venter organisert.

Landing produsere ledere som skriver ned registreringsnummeret, ber deg om å ta opp og rapportere på bekostning av den kommende turen.

Du vil få et stykke papir med omtrentlige priser, hvis du går til noen distriktet i New York, med unntak av Manhattan. Tilbakeveien er satt til $ 52, pluss kostnaden av bruer og tunneler for betaling, om nødvendig. Tidligere faste priser gjelder for alle regioner, men nå har de kansellert. Hvis betalingsbeløpet er vesentlig forskjellig fra det som er angitt, kan du ringe en spesiell telefon og klage. Det viktigste - ikke glem å ta en sjekk.

En slik organisering av prosessen reduserer risikoen for å bli lurt. Drosjesjåføren, selvfølgelig, kan ikke du ta den ruten, men alle data vises på kartet og registrert i minnet på en datamaskin installert i bilen hans. I tilfelle av en klage fra din side kan de alltid se og se hvordan han tar deg. Drosjesjåføren kan omfatte en overvurdert rate, men det er også registrert og deretter disse driverne er bøtelagt og mister sine lisenser. Det er derfor en fordel for ham å ta deg raskt og ta neste passasjer, enn å prøve å tjene ekstra penger. Den mest han kan - er å stå i kø for å pakke teller, men mye å kutte ned så fortsatt ikke vil fungere. Hovedproblemet nå blitt køen venter på landing, og griner drosjesjåfør på vei til de påtrengende behov et tips på slutten av turen. Spesielt hvis du er på reise i noen avsidesliggende område, hvor det er garantert å returnere tom.

Venstre slår gule drosjer, på høyre forvente en bil personbil servicebedrifter. De kan bare gjøre dette hvis pre-order.

Det mest interessante er at skurkene ikke ble oversatt til nå. Andre steder jeg ikke har sett dem, men på flyplassen Kennedy se hver gang du går dit. Jobber nå som ulovlige drosjesjåfører som ikke har en lisens og dermed risikoen for å miste den. De står i mengden, sammen med møte og stille tilby sine tjenester til alle som kommer ut med våre poser fra tollkontroll sonen.

Noen av dem fanger passasjerene i samsvar med sin nasjonale identitet. Spanske taxisjåfører fange folk kom fra Latin-Amerika. Usbekere fange flyreiser fra Moskva, som er alltid mye innbyggerne i Sentral-Asia. Mange fløy for første gang i New York snakker ikke engelsk, og var glad for å stole på sin skjebne innbydende og vennlig onkel, som ikke nøl med å ta på seg mer av den offisielle prisen.

Over 52-dollar tur ber om 70-120, avhengig av type og sine lyster. Under den nåværende loven, skinner det 90 dager i fengsel og en bot $ 1250. Ifølge presseoppslag, er de fortsatt fanget og arrestert, men uansett hvor mange ganger jeg har vært på flyplassen, de var alltid der, men politiet nær jeg har aldri sett. Ifølge offisielle tall ble mer enn 400 arrestasjoner av ulovlige drosjesjåfører produsert i 2011. Hver ble bøtelagt, og mange fengselsstraff. Men til tross for dette, har de fortsatt komme tilbake. En slik ulovlig drosjesjåfør ble arrestert så mange som 82 ganger. De er klare til å gå i fengsel hver to eller tre måneder, men i mellom stints å tjene 20-30 tusen. Dollar. Slike tall lede politiet kontrollere havnen i New York og New Jersey, alle flyplassene er ansvarlig for.