Stalins personlige pansrede kjøretøy: liv etter døden

• Personlig pansret bil Stalin: liv etter døden

Han fryktet, respektert og alltid plass for ham. Det handler ikke om Kamerat Stalin og hans bil ZIS-115. Først pansrede sedan, utgitt i Sovjetunionen. Hans skjebne er like interessant som enhet av maskinen.

Ved en tilfeldighet, etter dødsfallet til lederen av folkene i denne unike bilen var i bakgården ved University oppkalt etter Bauman, og deretter helt forsvunnet fra radaren. ennå ikke dukket opp på en dacha utenfor Moskva i 2002.

Det var som dette. Ved Vadim samler Zadorozhny spurte professor Bauman med en forespørsel om å se en interessant utstilling. Ifølge ham, på sitt landsted å holde bilen, noe som er museet kvalitet. Når viften avtostariny kom på scenen, en svart sedan dukket opp foran ham, nedgravd i bakken og en halv råtten. Zadorozhnyj tok en pause, men grave i arkivene til den Likhachev anlegget, umiddelbart enige om å skaffe seg en sjeldenhet.

Bilen, som så utad en hårsbredd som en vanlig ZIS-110 (sivile biler, som begynte å utvikle seg under den store fedrelandskrigen), faktisk viste seg å være en ulv i fåreklær. ZIS-115, laget i 1949 for partiet elite, med egenskaper forskjellig fra de ZIS-110, som tanken av motorsykkelen.

Legemet ble ikke består av separate panserplater, som den europeiske og amerikanske motstykker, og var en nagle-sveiset konstruksjon. Det er faktisk denne maskinen - bronekapsuly. Og på hver sveiset del var serienummeret og produsentens navn. Det vil si, skje at hele vekten av ansvaret falt på den enkelte. Videre kan huset anses merkene av kuler, at den ene eller den andre delen ble testet med hensyn til holdbarhet.

Vindu - komplekse tekniske utforming, bestående av en 35 mm glass, et luftlag, viskøse pleksiglass (kalt ved om nødvendig slukke den kinetiske energi av fragmentene punktert ytre lag), et mellomlag og spesiell herdet glass, er kjent stalinite. Til vinduer er ikke dugger, har sovjetiske ingeniørene bygget inn i dem i røret med en spesiell pulver opptar fuktighet. hydrauliske jekker spille rollen som vinduer.

Det er kjent at i husholdningen Stalin ble asket. Men se på interiøret finish av ZIS-115, så du vil ikke fortelle. Romslig interiør, designet for 6-7 personer, dekorert med ekte skinn, semsket skinn og naturlig ull. Setter inn på frontpanelet - laget av karelsk bjørk. Dashbord belysning farge varierer avhengig av hastigheten. Opp til 40 km / t brent grønn panel, med en hastighet på 40-80 km / t - orange, og over 80 - rød. Car husker, ble utarbeidet i 1949.

I et ord, skaperne gjorde sitt beste. Heldigvis for dem. Etter levering prosedyre "objekt" ble arrangert som følger: enkavedeshniki plantet sjef og ledende designere inne, lukke vinduer og dører og avfyrte flere biler skudd. Ingen ble skadd, og bemerket at det overdådige banketten.

Så hvordan dette miraklet av teknologi har dukket opp i landet Professor Bauman? Det viser seg at etter Stalins død (nemlig sin personlige bil kjøpt Zadorozhnyj samler som beviser stemplet chassisnummer - 18) av sin ZIS-115 ble sendt til Likhachev bil anlegg for resirkulering .... Men av ukjente grunner, ble "pansret bil" referert til Bauman for ulike tester. På grunn av det faktum at maskinen har gått klassifisert som "hemmelig", det trakk opp kabinettet med reservedeler kit. Med ZIS-115 over tid begynte det å bli brukt som en samler bil, som fraktet Universitetet kasserer. Men så forlate denne praksisen - bilen til lederen bare sendt til bakgården, der det sto i mange år, helt til en av lærerne ikke har kjøpt det.

Zadorozhnyj betalt for Stalins bil og ga en pen sum for restaurering. Arbeidet ble gjort mer enn et år. Veiviseren for å opprette en unik modell av livet langt borte, men reddet arkiv dokumentasjon. Arbeidet betydelig komplisert av det faktum at ekspertene ikke var i stand til å fullstendig demontere bilen, skjer som regel i slike tilfeller. Husk, vi sa at maskinen faktisk var en bronekapsuly i "pakke" av ZIS-110? Det er hva som forårsaket annen tilnærming - hvis bilen ble trukket opp cog, samle den tilbake ville det ha vært umulig.

Ifølge gamle dokumenter konservatorer trinnvis klart å gjenskape utsiden av ZIS-115. Også baksiden er nesten opprinnelige utseende hytta. Gulv teppe, for eksempel bestilles i Tyskland. Og polstringen prosess utført master, jobbet hele sitt liv på ZIL og visste det lokale teknologi.

På restaurering tok fem år og ca 200 tusen dollar. Etter denne "pansret bil" selv kjørte 300 km. En slik innkjøring blir utsatt for alle biler gjenopprettet. Ifølge mannen som kjørte ZIS-115 og overklokke den til 100 km / t, bilen beholdt gode kjøreegenskaper og relativt gode bremser. Under testen ett dekk burst, men en alvorlig ulykke ble unngått.

Nå er en unik bil utstilt på Museum of Technology Vadim Zadorozhnogo i landsbyen Arkhangelsk, Moskva-regionen. Han anslo minst 3-4 millioner dollar, men ikke til salgs. Eieren sier han ikke er enig om noen penger.