De mest uvanlige ruter i Sør-Amerika

Pan-American Highway - den lengste bil linje i verden, den totale lengden på 48.000 kilometer, koble Alaska til Chile. Den har god dekning, krysser en lang rekke land, og har en rekke andre fordeler. Men hvis du ønsker å se den virkelige Sør-Amerika, må du la den glatte asfalten på en av disse legendariske ruter.

North Yungas Road eller Road of death, Bolivia

Det regnes som den farligste veien i verden. Ruten utfører på kanten av en skrent i en høyde på 600 meter, uten noen hindringer. Nesten hele veien, bredden er mindre enn tre og en halv meter, noe som er vanskeligere for bestått møtende kjøretøy. Spesielt i regntiden når den allerede farlige veien blir til en dødelig tiltrekningskraft. Nå veien død brukes hovedsakelig til turistformål, som har nylig blitt åpnet en bypass rute.

Transamazonskaya linje, Brasil

De fleste store motorveiene i landet, lengden på 5, 5000 kilometer. Veien ble bygget i 1970 med det formål å koble eksterne områder i Amazonas til midten av landet. Under regntiden av veien blir upasserbare, når støv og smuss på asfalterte områder blir omformet til leire grøt rødaktig fargetone, og broer, og alle vaskinger.

Carretera Austral eller Southern Road, Chile

Den eneste motorveien forbinder nord og sør i landet. Over 600 kilometer denne grus veien slynger mellom vulkaner, regnskoger, fjorder og bre. Den ideelle ruten for et dykk i naturen i Sør-Amerika. Veien ble bygget under regimet til Pinochet.

vei eller motorvei №9 Trans Chacko, Paraguay

Den passerer gjennom et tynt befolket, varmt tropisk region med en semi-ørken landskapet i Gran Chaco. Det har lenge vært betraktet som den verste og mest uforutsigbare måten i Sør-Amerika. På disse stedene leve mennonites - etterkommere av radikale representanter for Protestant, fulgt tilbake i 1543 for sin åndelige leder, Menno Simons, hvis virksomhet i Nederland har blitt forbudt. Mennonites mener moderne verden er Satans rike og prøve å holde kontakt med ham til et minimum, er de prinsipielle pasifister, setter pris på livet banen moralsk selvforbedring, døpe bare voksne og føre en ydmyk liv, prøver å åpne opp en enkel daglige arbeid. Noen Mennonite kommunen kan besøkes, men du må først innhente tillatelse.

Ruta 40 eller National Road №40, Argentina

Dette legendariske argentinske veien, bygget i 1935, går langs den vestlige grensen til Argentina. Det begynner i sør i Tierra del Fuego og ender i nord nær grensen til Bolivia, passerer langs Andesfjellene fjellkjeden og krysset de 20 nasjonalparker, 18 store elver og 236 broer, 13 store innsjøer og salt myrer. Ruta 40 passerer gjennom de 27 fjelloverganger, hvorav den ene når en høyde på 5000 meter.

BR-319 Brasil

En annen brasiliansk veien, bygget med det formål å utvikle Amazonas. På grunn av mangel på tilstrekkelig kunnskap om regionen, ble veien bygget på myr, noe som påvirket kvaliteten. I regntiden veien vasker vekk hele seksjoner med broer. Men i den tørre årstiden måten du kan gå. Mest vedvarende eventyrlig vinne den 800 kilometer lange veien i ca en uke.

Salar Uyuni, Bolivia

Det representerer en store strekninger av tørket salt med en veldig glatt overflate som du kan installere fartsrekorden. Selvfølgelig, dette er ikke en vei i full forstand av ordet, men du kan ri på den, og det er verdt det. Salar de Uyuni i de eksisterende organiserte turer, men du kan komme på egenhånd. Men ikke glem at platået ligger på en høyde på 3800 meter.

Everglades Anal, Brasil

Pantanal - et stort våtmarksområde i sør-vest for Brasil, som tiltrekker seg turister muligheten til å stupe inn i den rike verden av ville dyr i Sør-Amerika. Det er hjem til 120 arter av pattedyr, 200 arter av fisk, 100 forskjellige arter av reptiler og 600 arter av fugler. Veiene er stort sett fast dekke, så bevegelsen trenger all-wheel drive bilen.

Inter-Oceanic Highway (Interoceanic Highway), som forbinder Atlanterhavskysten av Brasil, og Stillehavskysten i Peru

Denne multi-milliard dollar veien er designet for å anspore den økonomiske utviklingen i Peru og åpen Braz tilgang til Stillehavet. Veiarbeid pågår fortsatt, selv om den offisielle åpningen fant sted i 2011. Dette er den letteste ruten er oppført i dette innlegget, og det eneste fullt asfaltert.