Boat "Progress-4": tekniske spesifikasjoner, tuning, anmeldelser

Båtmotoren "Progress-4" i en serie av motorbåter, som ble produsert i USSR. Vi kan si det er en leder i tuning markedet blant sovjetiske aluminium motorbåter.

På egenskapene til "Progress-4" har etablert seg som en unik vann transport: lett, robust, praktisk og pålitelig. Utmerket båt for fisk og familier.

Den største fordelen med "fremskritt" er sin store kapasitet. Spesielt sammenlignet med mange av de massive båter, produsert senere. Ikke rart "Progress-4" kalt "familie" båt.

spesifikasjoner "Progress-4"

De er:

• Lengde - 4, 69 m;
• dybde - 0, 65 m;
• Den kroppsvekten av tørre -180 kg;
• vektløfting 4 personer middels kroppsbygning;
• Den type båter - motor, roing;
• PM tillatte kapasitet - 40 liter. p.;
• vulsten bredde - 1, 72 m;
• Husmaterial - D16M, D16T;
• vekten av den lastede båten - 700 kg;
• Opprinnelsesland - Russland (Sovjetunionen).

Den all-metall-legeme laget av duraluminium, og er utstyrt med en frontruten ved hjelp av TIG-sveising. Skjerming, som nederste 2 mm tykk. Displacement - 2000 kg. Motorbåter "Progress-4" (hvis det er fastsatt i beskrivelsen) er utstyrt med:

• markise;
• De myke puter for seter;
• et bærbart tabell;
• synkefrie årer.

I den bakre del av båten er en motorrommet, karakterisert ved at de to standard tank er gitt, verktøy og reservedeler. Hver av tanken rommer 20 liter drivstoff. Motorrommet er tett lukket selvlens nedgangen. Fra cockpiten i hekken for drenering av vann ventil er utstyrt med en fjernkontroll. I baugen er et forseglet kammer flom, det tjener til å holde båten flytende i tilfelle det sank. Dette vannet transport er utstyrt med to stendere med hjulene, og har også en avtagbar kopling "bærer", som tillater dens transport på vei med en hastighet på 40 km / t.

Generelt

Slitesterk skrog motor "Progress-4" bred nok. Den har full nese konturer. På grunn av denne egenskapen, kroppen eliminerer muligheten for å vippe båten på en bølge.

Et fartøy usenkbare tilveiebringe blokker av skum som er under dekk i neserommet og akterover langs sidene. I tilfelle som vil være helt fylt med vann motorbåt "Progress-4", vil den forbli i en jevn stilling. Akterspeilet tillater installasjon og en, og to motorer. I det andre tilfellet, må man for å montere et ytterligere sett med fjernstyring og omvendt gass. Også legge et innlegg, som forbinder et par utenbordsmotorer for realisering av deres synkron rotasjon.

Slike spesifikasjoner "Progress-4" gir mulighet for turer og rekreasjon på vannet fire eller fem personer. I tillegg er denne modellen perfekt for elskere av fiske og fritid selskaper i sammensetningen av to eller tre personer.

Engine "Progress-4" er fjernstyrt og utstyrt med en utenbordsmotor "Whirlwind".

Egenskaper

Båt motor "Progress-fire" - den mest vellykkede modellen sammenlignet med de foregående modifikasjoner av "fremskritt": på grunn av større kleevatosti bunnen, høyere kinnben på stammen. Det er også en selvdrenerende fordypning, slik at du kan installere to motorer, bøyd hel gammel stil glass konvertert til direkte kompositt. Glass i "Progress-4" i ramme med en port består av polykarbonat med bilateral UV-beskyttelse. Porten har en pakning-elastisk bånd, som hindrer vibrasjon og lekkasje. Sløyfen er sveiset rundt omkretsen av rammen. Og også, det er veldig fornøyd fans motorbåter, påhengsmotorer med to speed "Progress-4" kan nå 52 km / t.

innstilling

Tuning "Progress-4" - en prosessforbedring, rettet mot å endre egenskapene til fabrikken. Ved hjelp av menneskelig fantasi kan oppnå noen ønsket resultat. Justeringsalternativer "Progress-4" mye. Metoder for å installere ekstra utstyr - logging, markiser, forbedrede seter, ekstra drivstofftanker, etc ...

Vurdere noen alternativer for tuning.

Den glidende skjære

Struktur glide har en midlere skjæreparti som er forskjøvet i foret. Å gjøre i akterdelen av cockpiten åpen, trenger du hjelp av vinkelsliper til å kutte fra stammen skott fordekket. På venstre side for å forlate konsollen med en bredde på 400 mm. Det vil tjene som en base for installasjon av instrumentpanelet og rattstammen. Fra konsollen rampeparti av skottet på høyre side til lukekarmen cockpiten bøyd oppover på den bredde på 150 mm til vertikal stilling. Denne utformingen utvider cockpit med 300 mm, dette kommer på bekostning av den åpne delen 840 mm i lengde i hekken.

Gjennomføring av den glidende del av kabinen består av 2 sidevegger og tak med en integrert soltak som, som kjent, blir kuttet fra dekket på baugen av båten. Således vi øke høyden på lukekarmer førerrommet delvis kutte opp til 90 mm. På overflaten (indre og ytre) guide karmhøyde nagling. Valgbar rabatt, på hvilken ved den øvre kant av de tre ytre førings glir glidekanten av sideveggparti.

To klemmene må trekke den skjærende kant av den glidende delen, glir de over de indre støttelinjer. Med en lampe som er montert i nesen av borekaks i lukket tilstand, ring låser som kroker, vil gi en tett forbindelse, og klemmer fast holde delen på skinnene. Den kant av den bakre bevegelige delen forsegle ikke. Tversgående ramme har to mate, kutte den faste delen i form av en bue av en stål gon 20 x 20 mm. Foran bar fast klinket til den kant av baugpartiet, og lysbuen går tilbake til 20 mm dyp fra akterenden, at det tjener til å bære festet til bolter bue, og til sidene og bunnen tak - .. skruer.

Fra dural gon utført dørramme av en aluminiumplate skjæres bunnplater, og den øvre kan være laget av organisk glass av 4 mm.

310 mm når ikke nivået av dekselet skap og 442 mm ved Elan, det er plassert på styrbord side av kabinen. Avtakbart sete er montert på forsiden av skapet. På forespørsel kan utstyres med er smal køye i garderoben. For å gjøre dette, skyver lokket ut av dekket til hytta og lå bak seteryggen ledig plass i nesen.

Styring

Forbedrer og styring. Montert fronthjulunderstøttelsen lang akse og de fremre rullene shturtrosa med braketter som er montert bak skilleveggen i baugen rommet.

For å lette skjære vekt, er det bedre å gjøre plater av lettmetall.

Avtagbart førersete, som ligger i styrehuset, er festet til de nedre taket låses foran og bak. Om ønskelig, kan stolen slått til bordet.

Tak båter fining skum ca. 20 mm tykk og grovt bomullsklut, som absorberer fuktighet i kulden ved lukking av kabinen. I en sommerdag i en hytte vil ikke bli varm.

Langs kantene av panelene er hensiktsmessig å gjøre flensing 10 mm for å unngå vanninntrengning gjennom gapene mellom panelene. Ved å åpne panelene kanter gummi limstripene 3-5 mm tykke.

Forbedring sete

Enkle raffinement ryggbrak med plass på motorbåter spredt ut til en sovende. For å løse dette problemet, fjern brakettene og bruke en håndsag for å lage vertikale kutt i dem. Etter at metallet kant er brettet og boret for en ytterligere pigghullet. I stedet for nagler benyttes skruer for å feste brakettene. Oppgraderte seter så enkelt konverteres til to senger.

Den stasjonære brenseltanker

Installering av flere drivstofftanker øker kjører båten "Progress-4", de forsterker sidene av stammen ved akterenden. For å gjøre dette, er det behov for å fjerne skum, skjær den i blokker av ønsket størrelse og plass i akterspeilet og bunnen taket under bagasjerommet. Hvis pålitelig styrket bunnen taket, han holde fast i ønsket posisjon på båten. Stammen er også nok plass for to bokser av bensin- og oljekanner.

Den midtre del er nødvendig for å gjøre brennstofftanken av en plate av aluminium eller stål. Ark tilbøye, sveise langs kanten og til endene av sidevegg emnene sveiser. Lage en utsparing i toppen av tanken på venstre side for kabler med en fjernkontroll. Det er viktig at halsen med skruepluggen ikke stikker ut mer enn 25 mm fra overflaten av tanken.

Tilt i "Progress-4"

Dessverre er det svakheter i motorbåt - en presenning.

Ofte er det opphører å være sterk og begynner å krympe etter flere vann utsalgssteder. Tilt motorbåter skal være rask og enkel å utfolde seg og ta form, og dermed bør det være holdbar og pålitelig, t. Til. Denne delen spiller en svært viktig rolle i dårlig vær, beskytter både mot vind, regn, og fra den brennende sollys. Elastisiteten av materialet under markisen og skrotter må fullt ut i samsvar med motstrøms av luft i bevegelse. Boat "Progress-4" skal ha et telt, som vil være motstandsdyktig mot forvitring alle slag. Derfor må det ha en sterk ramme og være laget av et tett materiale. Felling, designet for "Progress-4" størrelser for å passe inn i størrelse av sine ansatte telt.

Den akter

Akterspeilet er også en svært viktig del av motorbåter. For å øke påliteligheten av utformingen av "Progress-4", kan du manuelt øke pinnene. Disse detaljene skal skrus inn i skottet av cockpiten og styrke alle sider nøtter. Husk at bolten ikke skal være struts eller bånd. Svært viktig: motoren rotasjon skal ikke forstyrre studs. Selvfølgelig kan på denne måten bare brukes hvis akterspeilet er ikke råtten og ikke brutt tvers, og hvis det ikke er noen sprekker og nedbøyninger duraluminium på akterspeilet. Hvis noen, som bør definitivt ta hensyn til dette og endre akterspeilet eller sette en cover av duraluminium eller stål akter utenfor.

hydrofoil

De tekniske egenskapene til "Progress-4", kan hydrofoiler forbedre motosredstva hastighet. De kan være helt eller delvis neddykket under vann. Selvfølgelig, bør du ta hensyn til det faktum at jo lavere stabilitet hydrofoil båter, må du gi riktig plassering av teamet og bagasje. Påhengsmotor må ha en reserve av svinger til en økning i hastighet ikke overstiger deres tillatte antall, også kreve en lavere landing skrue.

Anmeldelser

Ved vurderinger, "Progress-4" er en ganske pålitelig og praktisk måte. Båten er veldig stabil og vil ikke føre til en farlig rulle selv når landing på ett brett 3 personer.