Bike Tuning: gjøre selv!

Folk liker ikke hverandre. Hver har sine egne egenskaper og preferanser. De er uttrykt i alt, selv i sykler. Noen som roadies, noen - fjellet. kjørestil er forskjellig, også: langrenn, alpint eller street racing. Alle velger det som er mer egnet for sin unike stil. Det er folk som ønsker å skille seg ut blant andre, og har noe unikt og ulikt noe. På sykkel, spesielt i lave kostnader, som for eksempel design er nesten ikke. Derfor folk med fancy gjør tuning sykkelen. Hvordan skjer det - lære nå.

Hva er tuning

Hvis vi ser tuning sykkelen som helhet, er det bare to grunner kan identifiseres som det er brukt: å forbedre estetikken og oppgradere (bedre). Hvis den andre alt klart - behovet for å forbedre sykkelen for mer effektiv og morsom ski, så andre vil ha en litt mer komplisert. Her er det ikke viktig fysiske parametre av jernhesten og utvendig. Jo brattere det vil se bedre ut. Det er alle forskjellene mellom dem.

Tuning sykkel hjemme

du kan gjøre mange endringer selv, uten spesialverktøy og verkstedarbeidere. Den første tuning sykkelen må utføres umiddelbart etter kjøpet. Det er rett og slett nødvendig, fordi på montering planter i mange tilfeller satt ikke så gode deler. Dette er spesielt tydelig i budsjett sykler. Det første du trenger å endre salen. Sjansene er, det er det verdt det billigste og universelle, som bare kan bli funnet. Det er bedre å plukke opp en normal sal i størrelse (helst skinn) og erstatte det. Det andre du må endre pedalen. Det er best å kjøpe metall pigger. Med disse plattformene, er clutchen mye høyere, og dermed sikrere. Selvfølgelig, å utføre alle hjemme må du ha minst noen verktøy og kompetanse til å arbeide med dem. Det første er å kjøpe et sett med nøkler. Dette er grunnlaget for alt arbeid på sykkelen.

Sykkel "turist": innstiller

"The Tourist" - dette er den gamle sovjetiske sykkel. Det produseres ved en fabrikk i byen Kharkov i femti og sekstitallet. I utgangspunktet er det transport for turist turer, og så det er tydelig av navnet. I øyeblikket er det ganske vanskelig å få, fordi det ikke er produsert i lang tid. Dersom et slikt mirakel vil falle gudfar noe i hendene, vil hans ett hundre prosent må repareres. Det første trinnet er å protyuningovat hjul, nemlig hylsen. Fra denne "alder" har de rustne. For normal ridning trenger minst smøre dem. God tuning "turist" - og han er igjen klar til å erobre avstander.

innstilling

Konvensjonelle sykler, pleier å ha en veldig enkel design og utstyr. I disse tilfellene må utføres tuning sykkelen. "Stealth" og andre billige ashanbayk enheter har veldig stygg design. Det er en løsning! Mulig å gjennomføre tuning og gjøre jernhesten litt vakrere, og aller viktigst - original.

Dersom fargen er ikke egnet eller flere meningsløs logo på rammen, kan det males og sette sine tegninger. Men ting er ikke så enkelt. Det synes å male rammen snap: Stripped, polert og slo flere lag med maling og lakk. Å se på, like, lett, men i virkeligheten - alt er veldig vanskelig. Inntil du kommer borti det, har jeg ingen anelse om hvor mye du trenger tålmodighet og erfaring for å kunne demontere sykkelen seg til den siste skruen. Men det er ikke så ille. Det er nødvendig fordi det er også samlet inn. Derfor tar opp maleri ramme er beste erfarne syklister.

Den lettelse sykkel

En type tuning er å legge til rette for sykkel. Det er logisk - jo mindre vekt, jo mindre energi brukt. Derfor er det mulig å kjøre videre eller raskere. Mellom vekten av sykkelen, hastighet og driving range er bygd direkte proporsjonalt forhold. Og det er ikke noe sted.

Så hvor skal jeg begynne å legge til rette sykkelen din? A Du bør starte med hjulene. Det første du må skifte dekk og slanger. Som regel alle mid-level sykler satt, men god, men svært tung gummi. Skifte dekk (best tatt poluslik) og kameraer, kan lindres hesten på pund, noe som er en stor seier. Hvert gram på stor avstand er meget viktig.

Den vanligste vilset (hjulpar uten gummi) veier omtrent to og en halv kilo. Hvis du putter en ny vilset, er det også mulig å lagre et pund. Men er disse hjulene ca $ 300, slik at oppgraderingen vil resultere i en ganske stor mengde. Jo mindre kostnaden for enheten, desto dyrere pris.

Absolutt alle de billige og mellomstore sykler sette "etterlignere" forgaffel. Ikke bare at de nesten ikke utføre sine funksjoner, som for eksempel pluggen fortsatt veier mye. Erstattet av en ny, lettere og mer presist, kan du også redusere vekten av sykkelen på pund. Etter det, ikke bare redusert vekt, men også forbedre kjørekomfort.