De vanligste mytene om fly

Flight med fly - opplevelsen av en uvanlig, nesten mystisk. Sitte inne en så kompleks maskin, i det store havet av luft ... Det er ikke overraskende at rundt flytrafikken har utviklet et sett med myter:

1. Åpne døren av flyet under flyging er dødelig

faktisk ikke.

En erfaren pilot og blogger Patrick Smith forklarte at etter å ha tatt av dørene på flyet er under stort press. Det vil si, for å åpne en dør, krever makt Superman. Intet menneske, selv verdensmester vektløfting, denne oppgaven ikke kan.

Så hvis du er redd for at noen drunken passasjer under flyturen vzbrendit åpne døren og passasjerene vil fly over på siden, trenger du ikke å bekymre deg for noe. Dette er fullt mulig.

Denne myten er nært knyttet til følgende:

2. Hvis flyets overflate dannes et lite gap, deretter gjennom det alle passasjerene kan "suge" overbord

Den forsikringer Patrick Smith, rask dekompresjon og påfølgende krasj kan forårsake en eksplosjon eller bombe materiale strukturell svikt. Et lite hull i skroget - en helt annen sak.

I 2006, da bruddet, Smith måtte nødlande i huden av flykabinen MD-80 Alaska Airlines. Trykket var virkelig faller, men siden lekkasjen jevnt fordelt over hele flyet, har ingenting kritisk skjedd og vi er godt ha vart til nærmeste flyplass.

3. De høytliggende folk få drukket raskere

Denne myten er tilbakevist "Mythbusters". Nivået av alkohol i blodet på bakken og i planet, under ellers lik den samme. Men siden luften om bord er vanligvis mindre oksygen, en person kan virkelig føle beruset, selv om ikke rørt alkohol.

4. I løpet flyge avføringen støtes ut i luften

Historier om de falne fra himmelen rett på hodet ekskrementer - ren fiksjon. Piloten kan ikke åpne tanken med kloakk under flyturen. Hvis noen på hodet droppet en mistenkelig stoff, vil trolig måtte flys av fuglen skylden for dette.

5. Hvis du klikker på vasken mens du sitter på toalettet i et fly, kan du får problemer

Du kan bli sittende fast bare i tilfelle at kroppen danner en perfekt lufttett propp. Det er ganske vanskelig. 'Mythbusters' Adam Savage prøvde å gjøre triks, men det er ikke noe han ikke har forlatt. Men fortsatt bedre å vaske stående.

6. konstant sirkulasjon i planet ode og de samme partier av luft fører til spredning av sykdommer

Denne myten virker særlig troverdige. Men Patrick Smith forklarte at han også er feil:

Air beveger seg rundt før den kommer inn i nedre kammer, der omtrent halvparten forsvinner over bord. Den resterende halvparten passerer gjennom filtrene, er det blandes med den friske luft partiet og blandingen gjør en ny omdreining. Produsenter Boeing påstand om at takket være dette systemet, og filtre fra 94 til 99 prosent av alle bakterier i luften er nøytralisert, og at utskifting av luft skjer en gang hver to eller tre minutter - oftere enn i bygninger.

Fare for å plukke opp en hvilken som helst infeksjon, snarere kan komme fra slike overflater, så som sammenleggbare bord. Derfor er det fornuftig å ta i flukt desinfiserende våtservietter.

7. Sikkerhetsbeltet kan redusere sjansene for overlevelse i tilfelle av ulykke

Her ting er omtrent det samme som med sikkerhetsbeltet i bilen. Det er fullt mulig å tenke seg en situasjon når fast feste forstyrre raskt å komme seg ut av flyet, hvis noe skjer. Men generelt, dra nytte av det mye mer enn skade.

nonprofit Ansattes Safety Foundation Flight Kevin Hiatt fortalte oss om ulykken landing av Boeing 777, som fant sted på flyplassen i San Francisco den 6. juli i år:

I slike situasjoner kan en person kaste ut av stolen, traff på kroppen eller kaste på en annen passasjer. Så det er bedre å bruke et par sekunder på det å løsne enn hjelpeløst hengende i luften.

8. Piloten kan styre luftstrømmen for å holde passasjerene søvnig og spare drivstoff.

Patrick Smith kalt ideen dum. Den oksygennivå bestemmes av lufttrykket.

9. Oxygen masker - det kaster bare ment å roe passasjerene

Faktisk, i tilfelle av dekompresjon, og mannskapet og passasjerene blir tvunget til å slå seg ned luft over bord, hvor oksygeninnholdet er helt utilstrekkelig. Og mens flyet faller lavt nok, i hvert fall opp til tre tusen meter, ikke vil gjøre uten oksygenmasker.

10. De sjansene for overlevelse er praktisk talt lik null i ulykken

På den tiden av katastrofen samme Boeing 777 i San Francisco, reddet 304 av de 307 passasjerene. I tillegg, ifølge US National Transportation Safety Board løpet av hendelser under passasjer fly av 1983 po2000 år overlevde 95 prosent av passasjerer på disse flygningene. Begrepet "hendelsen" betyr alle saker som har ført til store skader på flyet, død eller skade på passasjerer.