Vår hjemlige Mi-8 - den mest populære helikopter i verden

• Vårt innenlandske Mi-8 - den mest populære helikopter i verden

Jeg har aldri fløyet i et helikopter, hva mer er, jeg forstår virkelig ikke estetikk helikoptre, og foretrakk fly. Men for første gang jeg følte at dette helikopteret i aksjon, jeg helt ombestemt meg. Kanskje er det vanskelig å beskrive med ord, men graden av frihet og mobilitet til tider mer, og med pilot synspunkt - styring av maskinen er mye mer komplisert.

Mi-8 helikopteret ble utviklet i Sovjetunionen tidlig på 60-tallet. Inntil nå utgitt mer enn 12 tusen biler og helikopter er den mest populære tomotors helikopter i verden, og er også inkludert i listen over de mest populære i luftfartshistorie! Det er av sovjetisk design, men det er flyr på alle kontinenter av planeten. Fra vanlige sivile områder i nord til FNs oppdrag i Afrika og Midt-Østen, fra krisesituasjoner departementet redningsoppgaver til militære spesialoperasjoner. Teoretisk helikopteret kan nå nivået for vosmityschnikov, Mi-8Mt selv satte verdensrekord: 14 minutter 09 sekunder, steg til en høyde på 8100 meter!

I dag inviterer jeg deg om bord på Mi-8, fordi selv interiøret på Passasjer og last-passasjer modifikasjoner kan være radikalt annerledes!

Tidligere

Ved utgangen av 1950 som en del av Air Force av Sovjetunionen, var det allerede flere helikopter divisjoner. Stående bevæpnet med en multi-purpose Mi-4 kunne kaste bak fiendens linjer gang 19 fallskjermjegere, eller for å ta om bord på båre 8, en pistol eller en bil. Den militære var fornøyd med denne maskinen, men designer følte at det var på tide å maskiner med turbinmotorer. I siste halvdel av 1950 ble vedtatt av de mobile rakett komplekser "måne", og for å overføre dem trengte en heavy-duty helikopter. De ble turbin Mi-6, er løftekapasiteten av tiden. Snart å erstatte Mi-en turboprop kom Mi-2. Det gjenstår å erstatte Mi-4, en ny generasjon av maskinen. Prosjektet har fått indeksen Mi-8. På insistering av Nikita Khrusjtsjov kunde Mi-8 av departementet for sivil luftfart. Avansert kunde strenge krav økonomien endelig dannet et unikt utseende på bilen.

I 1964, etter fjerning av Khrusjtsjov, Air Force-kommandoen ikke ta i bruk den Mi-8. bare et par dusin maskinene ble kjøpt for testing. Men Mi-8 var svært otsenon Ministry of Civil Aviation har beordret en massiv serie. Og kort tid etter at helikoptrene hadde forventet en enestående triumf.

I juni 1965 presenterte Sovjetunionen på den internasjonale flyshowet i Le Bourget, en av de mest representative utstillinger. Helikoptere Mil Mi-8, Mi-6 og flygende kran MI-10 forårsaket en følelse blant eksperter. Etter air show i Le Bourget militær kommando ledelse av Sovjetunionen endelig vurdere fortjeneste av Mi-8. Han ble brukt som en landing, transport, medisinsk helikopter flygende kommando, direktør for miner.

19 mai 2010 i Konotop bestått flygeprøver av Mi-8 MTV med motoren på de siste endringene TVZ-117VMA-SBM1V. verdensrekord ble satt da helikopteret i 14 minutter 09 sekunder, klatret til en høyde på 8100 meter. Den maksimale motorkraft - 2000 l. a. Det ble holdt i 30 minutter. Utvalgte kjennetegn tillate selvtillit til å fly multi-purpose helikopter Mi-8 i fjellene i de mest ekstreme høyder.

Motoren TVZ-117VMA-SBM1V designet av ukrainske selskapet "Motor Sich". Ukrainsk motoren tilfredsstiller de strengeste internasjonale kravene fail-safe i store høyder, og derfor fortynnede luft og dråper av høy-lav temperatur.

I Russland er den største operatøren av Mi-8 et flyselskap UTair, hun er Russlands største operatør av helikoptertransport. Luftfarts flåte er mer enn 220 Mi-8 helikoptre av forskjellige modifikasjoner! Kostnaden av Mi-8 - fra 14-17 millioner dollar, og kostnadene for helikopter / time - 80-100 tusen rubler.

I det indre

Dette Passasjer versjon. Her boarding passasjerer (22-24 personer) utføres på siden eller klappseter. I kabinen under flyturen bråkete, så sørg for å sette på hodetelefonene:

Og dette er passasjerkabinen på 28 seter, det er en lyd og varmeisolering, så hodetelefonene er ikke nødvendig:

Og hva koøyer! Nesten som i A380!

i førerhuset,

Mannskapet består av tre personer:

Hva er fortsatt en stor grad av vurdering i cockpit, sammenlignet med en hytte i flyet.

Ob River i Surgut:

nærmer seg flyplassen Surgut:

Parkering Mi-26, verdens største masseproduserte helikopter:

Denne utenlandske-laget helikopter i flåten UTair - Eurocopter AS350V3 - lys enmotors helikopter. Dette rask og komfortabel bil ideell for selskapsformål samt for antenne flytur, rør overvåking, kraftlinjer og så videre. Helikopteret kan klatre med full nyttelast til en høyde på 7010 m og er tilpasset for fly i ekstreme forhold, i Vol. H . i fjellterreng og varmt klima.

... og en masse av kjente ansikter

piloter:

Men det er ikke alt ...

Som jeg skrev i begynnelsen, ble mesteparten av helikopter produsert i Sovjetunionen, men fortsetter å bli brukt, og en ny produksjon i øyeblikket er liten i kvantitative indikatorer, slik at Mi-8 er svært viktig veletablert reparasjon og teknisk basis. Heldigvis produksjon av helikoptre, spesielt modifikasjoner av Mi-8/17, vokser hvert år. For eksempel ble 290 helikoptre av alle typer levert i 2012, er dette en meget betydelig økning - 262 maskiner ble levert i 2011. De fleste av helikoptrene leveres refererer spesifikt til den typen Mi-8/17, som er produsert av våre to selskaper "Ulan-Ude Aviation Plant" og "Kazan Helicopter Plant".