Russiske strategiske bombefly

• Strategiske bombefly Russland

Denne luften base ligger i nærheten av byen Engels i Saratov-regionen. Det er hjem til de russiske strategiske bombefly. Foreløpig bare USA og Russland har disse typer fly, i stand til å operere på store avstander og bruk av atomvåpen.

Strategisk rakett carrier - Tu-95MS. Tu-95 (et produkt "B" på kodifisering av NATO: Bjørn - "bear") - Sovjet-Russland og turboprop strategiske bombefly-rakett carrier, en av de raskeste skruen flyet, ble en av symbolene på den kalde krigen.

12 november 1952 prototypen gikk 95-1 i luften. Ahead var en vanskelig test bane på himmelen. Alas, når den 17. testtur av prototypen krasjet og 11 personer om bord ble drept 4. Men dette gjorde ikke stoppe testen, og flyet ble snart vedtatt for.

Tu-95MS - bærekryssermissiler X-55 atomhode. Den er basert på Tu-142MK - lang anti-ubåt fly.

I videreføring av tradisjonen startet i innenriks luftfart i slutten av 20-tallet - tidlig 30-tallet av XX århundre, er noen fly tildelt sine egne navn. Tu-160 er oppkalt til ære for heltene fra Sovjetunionen og folk som er direkte knyttet til den langtrekkende fly, Tu-95MS - til ære for byen.

Men det mest interessante - fly.

Den fritt rullebanen kanten og se det siste du ta av og lande Tu-95 og Tu-160, kan være uendelig.

fra duren og vibrasjon sniker skruer. Jeg følte meg litt barnslig glede skjer. Akk, dette bildet kan ikke formidle.

30 juli 2010 satte verdensrekord for en non-stop flight fly i sin klasse, mens i løpet av denne tiden bombefly fløy ca 30 000 kilometer i løpet av de tre havene, og fire ganger for å fylle drivstoff i luften.

plutselig fløy Mi-26T. Ved påføring av rommene var det en rot, og registrering av RF-93 132 flere måneder i rutenettet hverandre Mi-26T helikopter med skroget nummer 99.

Går til flyet parkering. Om 95 th verdt APA-100 - Aerodrome mobile generatorsett.

Da klatre inn i cockpit, "bjørn". Jeg bare ta bilder av arbeidsplassen, som ligger i nærheten av inngangen, og er fylt med alle slags interessante utstyr. Etter medfølgende klatrer og bebreidende ser på meg: "Alexander, hva er det? Det er derfor du bare skyte det er noe som ikke kan skyte. " Jeg fjerne rammer og vet at du kan skyte noe, bortsett fra selve arbeidsplassen. På bildet - flygingen ingeniør.

Dashbordet FAC.

Generelt, selvfølgelig, det indre av en militær alvorlig. Men innenlandske CB aldri bry løpet cab ergonomi.

Og dette merkelig feltet mellom stolene - gummi teppe med tre lameller. Du vil ikke tro, men det er - et middel for nødevakuering av flyet.

Tu-160 - et supersonisk strategisk bombefly-bomber med variabel feie fløyen, designet i Tupolev i 1980.

16 Tu-160 er en del av den russiske luftforsvaret.

IL-78m drosjer for start. FAC stol - sjefen for luft base, Oberst Dmitry Leonidovich Kostyunin.

Dette tankskip kan gi 105,7 tonn drivstoff under flyturen.

Tu-160 er den største i militære luftfartshistorie supersonisk fly og fløy flyet med variabel geometri, og den tyngste kampplan i verden som har den største blant bomber maksimal avgangsvekt. Blant pilotene fikk tilnavnet "White Swan".

"Bears" de styre på vei oppover - flyreiser begynte.

Programmet - flyging og tanking fra tankskip. Trening dressing er tørr og våt. Når den første vognen eneste tankskipet er festet til, og ved den andre - et par tonn drivstoff blir overført. Under treningsflyging kan realiseres flere tilnærminger.

fra duren av NK-12 sniker seg opp til milten. Det sies at amerikanske ubåter, mens i dypet, høre fluer på dem, "bjørn".

Endelig! Tu-160 tar av. Å, for en kjekk mann.

Ved vnutrifyuzelyazhnyh to kamre kan inneholde opp til 40 tonn av våpen, som omfatter flere typer styrte missiler, og korrigerte svobodnopadayuschih bomber og andre våpen både kjernefysiske og konvensjonelle stridshoder. Maksimal startvekt - 275 tonn.

rustnings Tu-160 strategiske kryssermissiler X-55 (12 enheter på to flerstillingsdreieskiven typen PU) som er utformet for å engasjere stasjonære mål med forutbestemte koordinater, hvis inngang er utført før de flyr raketter minne bomber. Antiship missil variantene har et radarmålsøkende system.

planting. Veldig fin plan ...

Teknikkene møte mannskapet etter reisen.

Kontroll motorer NK-32 etter reisen. Sats diameter. Denne motoren er en av de største og mektigste flymotor i verden. Thrust - 14.000 kgf i etterbrenner - 25000.

Klar for avgang.

Flyet er ladet og klar for neste fly.

Retur tankskip.

bjørner returneres til den hule.

Motoren NK-12, installert på Tu-95, er fortsatt den mektigste turboprop-motor i verden. Forresten, er det ingen som prøver å skape kraftigere. Bare ikke.