Hvordan lage Opel

• Hvordan lage Opel

Rapport fra Opel-fabrikken i Rüsselsheim. I 1863 Adam Opel oppdaget i Rüsselsheim fabrikk for produksjon av symaskiner er nå her er en av de største og eldste bilfabrikkene i verden. Det er 16 000 og 180 000 biler produseres årlig.

Lyst til å tjene på Forex? Se daglig teknisk analyse fra en av verdens ledende valutameglere.

Ansatte flytte på sykler. Høyre synlig sti.

Denne levere metall fra hvilke kroppsdeler stanses. Ved anlegget gjør Insignia og Astra, men i pressen butikken lage en mal for alle modeller, som deretter sendes til andre planter, blant annet i Russland.

Det er den største sprøytestøping ved Opel.

Hele butikken er opptatt med store presser, det er hundrevis av dem. Under drift presser gulvet skjelver litt som under små jordskjelv.

Matrix.

Matriser er merket med forskjellige farger - avhengig av bilmodell.

Denne maskinen er stemplet tjue små former i et minutt.

Stativ med standard prøver. Fra hver gruppe tilfeldig velge noen detaljer, og sammenlignet med referanseindeksen.

Og dette er den nye pressen. Maskinen er verdt 40 millioner euro! Det kan være stemplet på et tidspunkt bare én side av maskinen. Trykk veier 6500 tonn.

Etter noen få sekunder ut siden av tre-dør Astra

Deretter, fra den delvis skåret metalloverskudd

og på vognen er sendt på en transportørenheten butikk.

I sveiseverkstedet er fullt automatisert, slik at du kan se bare ovenfra.

Den sveiseverkstedet arbeider i to skift. Ved hver endring av 200 personer. Ved montering av legemet fungerer 700 roboter, som hver er verdt 100 000 euro. 98% Produksjons automatisert.

roboter, kan ikke jobbe der det er en person. Hvis noen kommer inn i området av roboter - produksjon stopper.

Tak lasersveiset. At Opel Insignia - 4500 sveiser.

Naken legeme veier 400 kg, og maling av 8 kg av maling og lakk. Dessverre, er prosessen for å fjerne malingen ikke tillatt.

I monteringshall anvender 2000 arbeidere i to skift.

Totalt 16 000 anlegg ansatte. Direkte involvert i sammensetningen av 7000, 5000 - administrasjonen.

Alle motorene er forskjellige

Totalt mates på transportøren 40 typer motorer. Computer overvåker at hver motor er funnet bilen hans.

Prosess, når motoren er koblet til kroppen, kalt "vielsen".

Arbeidere jobber i grupper på 5 personer. I denne bygningen en spesiell trinn i gang - 65 sekunder. For 65 sekunder, må arbeideren gjøre noen scene arbeid. Hvis han ikke har tid - blir transportøren stoppet.

Overalt er det en spesiell tau, om å trekke for det - transportøren stopper og starter å spille musikk. Hvert lag har sin egen musikk. Ifølge henne formann vet hvem problemet og løse det raskt.

​​Den ene transportør kan slippes opp til 9 forskjellige bilmodeller. Vær oppmerksom på - på linjen alle de forskjellige maskinene. Ikke bare farge, men også modellen. Ettersom sammenstillingen er automatisk, er det ikke nødvendig å fremstille en modell bare. Montering kontroll datamaskin.

Nesten klar bilen.

Etter at sammenstillingen av bilen gjennomgår en serie av tester. For eksempel, til dens helle vann i et spesielt kammer kontrollere for lekkasjer. Deretter går den gjennom en liten hindring. Sjåføren lytter til oppførselen til bilen på humper.

Helt nye tre-dørs Astra.

ampere. Det er synd, i Russland, er de ikke med. Og vi har ikke ennå av ladere for biler.

Sammensatte biler fra fabrikken tar bort toget.

Og denne hallen, der skjebnen til de nye modellene! Skjermen viser modellen, kan lag fra forskjellige land fungerer og fordømme den.