Hvordan å montere bak sykkelen hub?

Noen mennesker foretrekker biler, mens andre er mer som tohjulinger, spesielt sykler. De trenger ikke nødvendigvis kjøpe en hjelm, både for motorsykler trenger ikke lov, registreringsbevis og andre dokumenter. Men det er noe som forener dem alle - behovet for reparasjon. Og ofte elskere av aktiv eller ekstremsport blir møtt med behovet for å reparere den bakre sykkel hub.

Erfarne syklister foretrekker å gjøre reparasjoner på egenhånd. Dette gjør at du ikke bare spare penger, men også få ytterligere ferdigheter som aldri har og ingen har ikke hindret. Selv om sykkelen er ikke så komplisert struktur som en motorsykkel eller en bil, men ikke alle vil være i stand til raskt å demontere den, og deretter utføre korrekt montering.

Hva er hjulet?

Wheel of helst klassisk sykkel består av følgende komponenter:

• av hylsen;
• eiker;
• felgen;
• dekket.

Hylsen er et sentralt parti gjennom hvilket dreiemoment. Til det vanligvis montert bremser. Fra den konstruktive synspunkt bak sykkelnavet apparat er noe mer komplisert enn den fremre. I tillegg kan ikke alle produkt demonteres uavhengig, som spesielle verktøy og utstyr er nødvendig for noen busker. I tillegg trenger vi visse ferdigheter og kunnskap. Vanligvis er hylsen er forbundet med felgen ved eiker, at den avstivende konstruksjon av hjulet.

Variant sykkel hylser

Kvalitet og pålitelig hylsen i stand til å minske friksjonen under bevegelse av sykkelen. Dette i sin tur fører til forbedret rullende ytelse. Det finnes en rekke plugger, avhengig av varierende egenskaper:

• plassering;
• en metode for fiksering;
• skriver brems;
• anvendte råmateriale;
• antall eker;
• størrelse.

I tillegg til to-hjuls kjøretøy er mer foran bak navet på sykkelen. Og den første er enklere, som bare ansvarlig for montering og rotasjon av hjulet. På baksiden av hylsen har faste sperre og kassetten. Måter å fikse bare to ermene. Den første er den enkleste og samtidig billig - bare to muttere for nøkkelen ved 16. En annen måte er enda enklere, men dyrere - bruk av en eksentrisk. For å ta av hjulet, må du dra i spaken mekanisme. Prosessen foregår i noen få sekunder. Kammene blir brukt i produksjon av praktisk talt alle moderne sykkel.

Med hensyn til bremsesystemet, noe bakre hylse sykkel er bare kompatible med felgbremser type V-brems. Det er bush og en rekke trommelbremser. Men i dag dette fenomenet er svært sjeldne og forekommer ikke i hver by sykkel. Jo sterkere ermet, jo lenger levetid. Men her er det trekk ved anvendelsen av hvert materiale. Stålkonstruksjoner er billig, men er utsatt for korrosjon. Aluminium kolleger, på den annen side, er mer kostbare, men er mer motstandsdyktig mot rust. Dermed avhenger her alt på de økonomiske mulighetene.

Antall eiker i hjul, i henhold til et utbredt standard, kan være 32 eller 36. Den minimalt antall hjul gjør det enklere, men mindre vanskelig. Omvendt, jo flere eiker, hjulet hardere og sterkere. Det er viktig at både felgen og navet er utformet for samme antall eiker.

Med hensyn til størrelsen på busker - det hele avhenger av deres diameter. Jo høyere den er, jo sterkere den delen, men vekten er for stor. Diameteren av standard sykkel bakre nav er 9 eller 10 mm. En mer intensiv og ekstreme bruk av to hjul egnede produkter med en diameter på 14-15 mm. Når det gjelder lengde, da den er lik den foran bøssingene 108-110 mm. Mens baksiden har en større lengde - fra 135 til 146 mm.

Når det nødvendige reparasjonshylse

Det er usannsynlig at noen kom inn i hodene våre bare plukke opp og ta av hjulet. Med mindre den personen som har spesialisert seg på å demontere sykler. I alle andre tilfeller skal årsaken være fordi den defekte mekanismen igjen er det bedre å ikke blande seg. En feilfunksjon av hylsen kan direkte tjene følgende symptomer:

• Under bevegelsen av sykkelhjulet merkbar trekk.
• I noen tilfeller, hørte jeg en særegen knase, indikerer slitte lagrene.
• Den rystelser av navlegemet og utgivelse av deres skjerm under kjøring.
• Nedbrytningen av rullende dynamikk.

Løshet og rullehuset til bakhjulet på en sykkel nav, faktisk, er ikke et spesielt problem. I dette tilfelle er tilstrekkelig til å stramme festeelementene. Men ikke overdriv det (som noen ganger skjer), som om nøtter for stramt, vil hjulene bli betydelig vanskeligere å rotere. Lagersvikt er lett bestemmes av svekkelsen grad overskrivings og unødvendige lyder. Noen ganger kan dette indikere en mangel på smøring eller total mangel derav.

En vanlig svikt

Den mest vanlige feilen er bakhjulet på en sykkel hylse er å løsne eller stramme den. Svekkelse fører til utseendet på hjul tilbakeslag som til slutt, hvis ingenting blir gjort, kan økes. Som et resultat, kan det føre til deformasjon, med både hylsen og hjulet.

Når den bakre hastighet sykkel navkonusens sterk tiltrekking sin bevegelse vil i stor grad hindres. Det er mulig at i dette tilfellet, kan lagrene begynner å publisere en crunch, som ikke er bra. I noen tilfeller kan ermet være bøyd eller brukket. For det meste dette skjer på grunn av feil av dårlig kvalitet deler, og for å løse problemet kan bare bli erstattet av en pålitelig alternativ.

Maintenance

Som med biler, sykkelen trenger også jevnlig vedlikehold. Dette gjelder for alle deler av hylsen og i særdeleshet. Det er ønskelig å inspisere hver to tusen kilometer. Men her, i motsetning til de fire-hjuls kjøretøy, er det ingenting å måle distanse. Derfor, i tilfelle av en aktiv kjøring å gjennomføre en planlagt diagnostikk bør ikke være mindre enn en gang hver tredje måned. Med mindre intensiv bruk kan bli enda mindre. Hvis hjulet i lang tid ikke opprettholdes, er det ikke overraskende at snart den bakre lagerhylse sykkelbremsen bokstavelig forvitre. Regelmessig smøring av deler - er en garanti for deres levealder.

Dessuten inkluderer regelmessig vedlikehold:

​​

• for å stramme navlegemet, slik at den ikke forskyve;
• Den utbyttbare lagerkuler med en sterk grad av forringelse;
• Den smøring av alle innvendige deler som uten unntak;
• , om nødvendig, justere bremseklossene.

Fjern hele hjulet er mye enklere enn å demontere bare ett erme, men ikke alltid nødvendig. Men når behovet for å erstatte hele kroppen, uten fullstendig demontering er uunnværlig.

Fremgangsmåte ifølge demontering av drivhjulet

Hele prosessen kan representeres som en enkel operasjon. Bare første må fjerne alle hengslede elementer som har. Speil, lamper og andre nødvendige småting og tilbehør kan forstyrre arbeidet. I tillegg kan de bli skadet ved et uhell.

Ytterligere trinn i reparasjonen av den bakre hylse sykkelen:

• Den kjøretøyhjul ruller opp er plassert på setet og rattet. Du kan bruke til dette formålet en spesiell stativ, og du kan gjøre uten det, er det viktig å sikre at sykkelen stabil posisjon.
• Videre er det nødvendig å bestemme typen av bremser installert. Med skivebrems hjul fjernes enkelt. Hvis denne felgbremser V-brems, må du først løsne og fjerne dem, eller demontering av hjulene er ikke mulig. For å frigjøre bremsen, er det nødvendig å presse kabelen inn i siden av festeskruen, og ta den ut av klemmen. Senke den ned, pads rase fra hverandre.
• Nå er det nødvendig å ta hensyn til hvordan bakhjulet på akselen er festet. Hvis dette mutter, skrus de en eller to riktige nøkler. Dersom denne mekanismen er eksentriske, er det tilstrekkelig å løsne bremsespaken og vri rattet.
• I videre nødvendig forsiktig og ryddig, kjedestag.

Ved dette alt - hjul demontert, og vi kan gå videre til ytterligere arbeid for demontering og montering av sykkel bakre nav og vedlikehold og reparasjon av deler.

Reparasjon og vedlikehold sykkelnavet

For reparasjon ermet vellykket montering gjøres best på fjerning av hjulene, men uten å demontere eiker. Prosesstrinnene er som følger:

• C-aksen patron fjernes ved hjelp av spesialverktøy (stripper eller pisk).
• Åpner låseringen.
• Pakker bulkskiver og lagre (prompodshipniki). Det viktigste - husk hvor de forskjellige delene, så for å gjøre det riktig montering.
• Diagnose lagrene. Defekte deler blir erstattet med nye produkter. Hvis de ikke har slitt ut, er det nødvendig å rense dem av skitt med et løsemiddel.
• fullstendig fjerning aksen.
• Rensing av huset mot forurensning. For dette formålet bruker vi bare en myk klut det hvert hulrom.
• Produsert konsistent smøring av alle elementer. Først, en liten mengde av stoffet fordelt langs veggene i huset. Lagrene kan smøres med rikelig.
• Den endelige prosessen for reparasjon av bakhjulet på en sykkel nav. Installasjonen er i omvendt rekkefølge, inkludert installeringen av stopperen og innstramming av festene.

Stramme bakhjulsnavet, ikke utøver for store anstrengelser. Syklister bør bevege seg fritt og ikke bli dratt knapt.

Grunnleggende problemløsing

Alle feil må rettes opp umiddelbart for å unngå dårlige konsekvenser. For å fjerne slakk, må skiftenøkler. I utgangspunktet er det et konisk verktøy 15 og det fastnøkkel på den 17. Først må løsne låsemutteren og deretter, avhengig av situasjonen, løsne eller stramme den koniske mutteren. Ideelt sett bør det ikke være noen spill i det hele tatt. Etter manipulering av konusen festeelementet skal sette låsemutteren på plass. Ved passende innstilling mutter kjeglen ville indikere en viss rotasjon av hjulet på grunn av tyngdekraften, de oppfattede reflektorer eller nippel.

Forsiktig - først og fremst!

Det er verdt å merke seg at i ermet design har mange små detaljer. Vanligvis blir de fremstilt av enten stål eller armert herdet krom-molybden-legering. Dette gir detaljer om skjørhet, så du bør alltid handle med økt oppmerksomhet og omsorg.

Ved utførelse av planlagt vedlikehold og service av bakre sykkel hub "stillhets" ikke glemme om sikkerhet. Begrunnelsen er å beskytte øynene. Vi gjør reparasjoner, er det ikke anbefalt å fjerne hjulenes eiker. Du kan heller ikke bruke en skrustikke mot hylsen og dets komponenter.

Prosessen med å installere det bakre hjulet

Korrekt utføre bakhjulet installasjon vil helt klart følge motsatt rekkefølge av handlinger under demonteringen. For å gjøre dette, vi følger følgende algoritme:

• Kjeden er lagt på tannhjul av mindre størrelse. Etter dette hjulet settes inn i kroppen montere sykkelen. Det er viktig å sikre at aksen endelig forankret i sporene i rammen.
• Det neste trinnet er å stramme skruene eller kammer til det angitte dreiemomentet til hjulet og deretter ikke kan unnslippe fra rammen.
• Hvis en sykkel felgbremser anvendes - det er et ytterligere skritt. Hjem, fest dem strengt i omvendt rekkefølge. Ellers vil turen være ikke så sikker.

På slutten av hjulet installasjonen, må du gjøre en liten test sykkel for å teste operabilitet av alle komponenter. Ikke overse vedlikehold av alle deler og mekanismer for sykkelen. Tross alt, den eneste måten å forlenge deres levetid.

For å oppsummere

Hvordan å montere en sykkel bak hub? Svaret er enkelt: vedlikehold av essensielle sykkeldeler, spesielt på baksiden, som ikke er en vanskelig jobb. Spesielt store investeringer er ikke nødvendig. Men hvis en lang tid å ignorere tjenesten, som et resultat av den endelige reparasjon kan resultere i en ganske pen sum. I noen tilfeller vil det være enklere å kjøpe en ny sykkel.