Kit for elektriske sykler: en oversikt, funksjoner og vurderinger

Det gir ingen mening å minne moderne mann som sivilisasjonen utvikler seg i en spiral. Teknisk utvikling - en klar illustrasjon av denne prosessen. Historie av oppfinnelsen, den elektriske motor-hjul, nemlig en slik innretning som brukes i et kjøretøy, som omtales nedenfor, er fullstendig bekreftet.

Alle av oss i barndommen, syklet sykler, og mange av dem senere i livet ikke har forlatt den elskede sykkel. Før eller senere, mange syklister har et ønske om å oppgradere bilen din. Årsakene til dette kan være mange. Denne utvidelsen av geografi reise, helseproblemer, trafikkork i byområder og grunnleggende ønske om å komme seg fra punkt A til punkt B så raskt som mulig og til lavest mulig kostnad.

Historien til den elektriske motor-hjulet

Motor-hjul, og det er en maskin, som kombinerer selve hjulet og den elektriske motoren, oppfunnet (og patentert) Amerikansk oppfinner Wellington Adams i 1884. Sette hans idé til et produkt kunne etter 6 år med sin landsmann - oppfinneren Albert Purcell, lage en prototype av sykkelen motor hjulet.

Forsøk bred praktisk anvendelse av disse avanserte enhetene ble gjort i det siste flere ganger. Men den begrensede bruken av motor hjul i slutten av det 19. og begynnelsen av det 20. århundre ikke føre til reell konkurranse med tradisjonelle forbrenningsmotorer grunn av mangel på dype og lette batterier som tåler hundretusenvis av lade-utladingssykluser. Derfor ble det motor-hjulet benyttet med hell og er for tiden brukes i trange områder, i høy effekt hjulkjøretøy, så som jernbanetransport og dump, hvor de genererer elektrisitet for dieselgeneratorer på apparatrammen.

Men årene gikk, vitenskap beveget seg fremover, og slike batterier der. Alle tekniske forutsetninger for anvendelse av oppfinnelsen før anordningen i dag. Behovet for bruk av avanserte og miljøvennlige biler der på grunn av den raske veksten av antall biler med forbrenningsmotorer, som avgir en myriade av skadelige stoffer og vesentlig forringe livskvaliteten, spesielt i store byer og byområder, det vil si der tettheten biler er høyest. I tillegg er det kjent at hydrokarbondrivstoffreserver er exhaustible og menneskeheten bare tvunget til å bruke andre former for energi for å bevege seg på plass. Ved begynnelsen av det 20. og 21. århundre av menneskelig migrasjon på elektriske og hybridbiler bli en realitet. For eksempel i Japan i 1997, ble en massiv hybrid bil (Toyota Prius) i verden skapt først, som beveger seg på bekostning av bensin og elektriske motorer, avhengig av førerens kommandoer.

Elektrisk sykkel, uten tvil, faller inn under definisjonen av et hybrid kjøretøy, som beveges av en elektrisk motor, som drives fra batteriet, og syklistens muskelkraft (batteri, før eller senere vil sitte, eller ved siden av sleiden vil bli utover sin kraft). Motor-hjulet er ideell for montering på en sykkel. Det er kompakt, pålitelig og relativt billig.

Den motor-hjul - dette hjulet, kombineres i et enkelt legeme med asynkron motor, som mottar strøm fra batteriet kompakt. Kontrollert tilførsel av strøm til hjulkontrolleren (blokk e "stuffing") og de manuelle kontrollene (lokalisert på sykkelstyrer). For å kunne bruke settet var teknisk og økonomisk gjennomførbart, bør vekten av disse grunnleggende enheter være minimal (6-8 kg), og er nå i stand til å oppnå dette.

Alternative utførelser sykkel elektrifisering

Mange håndverkere i vårt land tilbyr sine lavbudsjetts alternativer for ettermontering vanlig sykkel til en elektrisk sykkel. På Internett kan du finne en svært eksotiske metoder slike endringer. Det kan være mulig å anvende en skrutrekker som en motor, en elektrisk batteri eller annen elektrisk forskjellige sendingene. Det bør også bemerkes at i de siste årene har ofte blitt foreslått som en konkurransedyktig kraftenhet som en del av et sett med sykkelbruk oppgradere mye støy forbrenningsmotor. Disse pakkene er fortsatt tilgjengelig, men deres popularitet er fallende hvert år.

Komponentene i settet for montering

La oss se nærmere komponentene i settet for montering av elektriske sykler. Det er en påminnelse. For å spare lesernes tid er rimelig å vurdere (for forbrukere) bare fabrikk sett for konvertering til elektrisk sykkel sykkel. I sin sammensetning inneholder alle nødvendige komponenter, inkludert et pålitelig feste, podrobnuya instruksjon og beskyttelse av "idiotsikker", dvs. forbindelsen av delene til et hele kan bare være en riktig måte. Montering av eksklusive og svært kraftige og avanserte elektriske sykler vil forlate entusiaster og teknisk guru.

De typer batterier

Batteriet er strømkilden for motor-hjulet. Industrien tilbyr flere typer:

1. bly-syre-batterier har høy vekt og lav spesifikk kapasitans. De er fortsatt brukes med elektriske sykler på grunn av lav pris, men lite egnet som en strømkilde til motor-hjulet for lengre turer.
2. nikkel-kadmium-batterier har akseptable dimensjoner, en temmelig høy spesifikk kapasitet, men også en rekke negative egenskaper. Det er en liten andel (ca. 1000 sykluser "charge - utladning"), minneeffekt og temperaturgrensene for ladning og bruk.
3. Litium-ion i alle henseender egnet for bruk som en strømkilde, men de er omtrent halvparten av beløpet kit for elektriske sykler fra Kina.

slag og enhetshjulet elektrisk motor

Rettet hjul er en asynkron motor som er montert på sykkelen akse eikene er forbundet med felgen. Denne induksjonsmotor, laget i en "revers". Rotoren er fast montert på gaffelen og statoren roterer med hjulet. motor-hjulmotorer har en kapasitet fra 250 watt til 5 kilowatt. Motor hjulet har to grunnleggende alternativer for gjennomføring: 1. Denne tannhjulsmotor av kompakte dimensjoner, som omfatter et planetgir med tre tannhjul, noe som reduserer motorens turtall øker og drivhjulet trekkraft når trekking av sykkelen vanskelige terrengforhold og langvarige stigninger. Dette alternativet er billig, men har en kort levetid på 5-8 tusen kilometer. Maksimal kjørehastighet - 30-35 km / t. En funksjon for girmotoren-hjulet er tilstedeværelsen av frihjulskoblingen, som slår av motoren når syklet og i bakken. Denne motoren-hjulet er ikke egnet elskere rask og aggressiv kjøring i ulendt terreng.

2. girløs motordrevet hjul med en direkte utstyr kostbart og mer pålitelig og gjør det mulig å skape et stille innretning med en stor kapasitet - opp til 5 kW, med mulighet for regenerering (elektrisk kraft ladingen system ved kjøring i nedoverbakke og svevende). I denne motor når pedalene vil gi liten motstand mot bevegelse. Dette er fordi induksjonsmotoren er en toveis innretning. I fravær av krafttilførselen til sine viklinger av denne motor arbeider i generatormodus og bremser ned systemet. Gjenoppretting av gaven er ikke bestått, energien må komme fra et sted til å ta. Ressurs hjul - titusenvis av kilometer. Maksimal kjørehastighet - 60 km / t og oppover.

Utførelsesformer Fitting motor-hjulet

Rettet hjul kan monteres både foran og bak sykkel aksel. Mulig og firehjulsdrift. Fordelene med fronten installasjon - enkelhet av design og muligheten for rask utskifting av motor-hjulet på vanlig gamle sykkelhjulet.

Set-hjulmotor på bakakselen er noe mer komplisert. Ved montering kan det være vanskelig for kompatibilitet kit kjøpt med sykkelen i arbeidsplanen og skralle skivebremser.

kan installeres på en motorsykkel vogn. I dette tilfellet er rotasjonen overføres til pedalene og syklisten er i stand til å endre utstyr som før oppgraderingen.

Eierne, som med sine egne hender satt kit for elektriske sykler for vinterkjøring, anbefaler eller bakhjulsdrift. Forhjulsdrift fører til hyppige fall.

I tillegg til batteriet og motorhjulene bør nevnes enhet som vil håndtere dem. Denne kraftregulator (elektronisk krets i en beskyttet bolig) og styremekanismer som er montert på et sykkelstyret og består vanligvis av spesielle håndtak med innebrytere motoren under bremsing av sykkelen og motorstyring (håndtak eller spak), noe som tillater å endre hastigheten hjulet (analog gass moped).

Monteringssett for montering av elektriske sykler med hendene

Den totale sett av monteringsprinsippet er ganske enkel. For å gjøre dette:

1. For å bestemme den maksimale hastigheten og omfanget av bevegelse elektriske sykler. På dette avhenger av hvilken type motor-hjulet.
2. For å bestemme drivhjulet. På dette avhenger fullstendighet og struktur av festene.
3. For å måle diameteren på drivhjulet. Det er et hjul må være et ordnet sett.
4. for å velge og kjøpe et sett med forandringer elektriske sykler med sine egne hender. Du kan gjøre denne nettbutikken.
5. Vennligst les instruksjonene for installasjonssett for elektriske sykler. For å bestemme kompatibiliteten av sykkelen og kit.
6. Hentet kit for elektriske sykler, som kombinerer alle detaljer og etablere på støtter et drivhjul.
7. Konverter kameraet og dekket hjulet fra den gamle til den nye motor-hjulet.
8. i henhold til instruksjonene festes de øvrige deler i settet for elektriske sykler.
9. lade batteriet og test ri en kort avstand.

I øverste bilde - sett for elektriske sykler (med hendene utføre installasjonen lett) for å bli installert på den fremre aksel med en girløs motor.

driftssikkerhet elektriske sykler

Det er verdt en påminnelse om sikker bruk av dette modifiserte kjøretøy. Sykkel, på hvilken en elektrisk motor-hjul, erverver fundamentalt nye egenskaper. Hastigheten på bevegelsen av sykkelen med en elektrisk motor kan nå 60-70 km / t. Det er praktisk talt hastigheten på motorsykkel i byen. Syklisten, som satte motor-hjulet på sykkelen sin, for å bruke alle sikkerhetsfunksjoner som ligner på disse kjøretøyene som bruker rytteren.

Strukturelle krav kilde sykkel

I tillegg må en sykkel, som er ventet å bli omdannet ved den elektriske, være pålitelig og forsterket struktur. Mest egnet for dette formålet en kraftig terrengsykkel, som har en margin for bevegelse i ulendt terreng. Til syvende og sist, bør påliteligheten av kilden kjøretøyet tilstrekkelig anslå sin eier. Anmeldelser eiere elektrifisert sykler tyder på at slagene ved høye hastigheter ikke kan stå forgaffelen. Girmotorer, hjul rask kontring ved å hoppe over hindringer. Svakt punkt - eiker i en vanlig sykkel. Deres diameter på drivhjulet er ønskelig å øke. Så det er fornuftig å kjøpe et kit for konvertering til elektriske sykler zaspitsovannym hjulet. Eiker vil bli forsterket i et slikt hjul.

Anmeldelser

Vurderinger tyder på at prisen endring konvensjonell sykkel ved hjelp av en klar til å montere kit anstendig kvalitet i samsvar med kostnadene for de ferdige fabrikk entry-level elektriske sykler. Kjøpe billigste kits for elektriske sykler fra Kina eksperter anbefaler ikke. Du kan komme til lav kvalitet komponenter. Det samme gjelder for et kit for elektriske sykler med batteri. Det må kjøpes separat på egne vilkår. Tilhengere av overtagelsen av de ferdige elektriske sykler motivere den og beregne dens armerte konstruksjon og utforming. Forbruker egenskaper både konverterte og en klasse fabrikk elektriske sykler, vil i henhold anmeldelser være nesten identiske.